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自行车运动基础知识-PPT课件

2019-09-16 14:37 来源: 震仪

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  自行车运动基础知识 一、自行车的分类 主要有:小轮折叠车、山地车、公路车、旅行车、攀爬车。每 种车型各有不同的特点。 公路车特点 :为追求速度 而设计,车圈 为700C规格; 轮胎细,配置 羊角车把 山地车特点: 为征服各种地形设计,车架结实;车圈一般为26英寸;轮胎较粗;一般 会配置平把或燕把。 小轮折叠车特点: 灵活方便。这一款就是大行经典的运动折叠小轮车sp8,我们的 车友可以轻松骑到50多公里的时速。 二、轮胎分类 山地胎、公路胎 轮胎细,胎压 高;一般有25C (宽度25毫米) 、23C、20C、 18C等规格,其 中25C和23C适 合训练,不容易 爆胎,20C和 18C阻力小适合 比赛。 山地轮胎特点:轮胎粗大,稳定性好,胎压较低,一般有1.5、 1.95和2.1几种规格,因不同用途分为烂泥、沙土路胎,特点是胎宽大有 深齿;两用车胎,特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力 小,而在土路上骑行时,胎两侧的牙齿可以稳定车辆;光头胎,特点是 阻力小,适合公路骑行。 三、车把 山地车一般配平把或燕把,优点是双手握把时张得较宽,有利于 操控;其中燕把可以抬高上身,使重心后移,更适合下山车。缺 点是兜风,阻力大。 公路车一般配羊角把,有44CM和42CM 等宽度规格,适合自己的宽度是与肩同宽,其特点是可以减小风 阻,同时适合长时间骑行。 四、减震系统 分为前避震与后避震,可以使骑行更舒适,尤其是下山车为必 不可少的组件;但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良 影响,如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对 于滨州的路况建议只配前避震。 五、变速系统 变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比,产生 不同的驱动扭矩,以适应不同的路况和骑行者的身体状况。 1. 山地车:一般牙盘为三片齿轮,分别有44(42)、34(32)、 28(24)个牙齿;后飞为7-10片齿轮,分别有11——28(34)个牙 齿。2. 公路车 :一般牙盘为两片齿轮,分别有52(54)、42(39) 个牙齿;后飞为8-10片齿轮,分别有11-25个牙齿。 六、刹车系统 公路车一般都为钳制,山地车分为吊制、V制和碟制三种, 目前最常用的是V制和碟制。 V制的优点是价格便宜、重量轻、 刹车效果好、结构简单、维修容易;缺点是在下雨天和烂泥路 上效果差;碟制的优点是刹车效果奇好,适合下山车和骑行烂 泥路,缺点是重量大,价格贵,结构复杂、维修困难、容易抱 公路车一般都为钳制,山地车分为吊制、V制和碟制三种,目前最常用的是V制和碟 死车轮。 制。 V制的优点是价格便宜、重量轻、刹车效果好、结构简单、维修容易;缺点是 在下雨天和烂泥路上效果差; 碟制的优点是刹车效果奇好,适合下山车和骑行烂泥 路,缺点是重量大,价格贵,结构复杂、维修困难、容易抱死车轮。 七、车架材料 1. 高拉力钢:重、强度高; 2. 铬钼钢:重、强度高、寿命 不长;3. 铝合金:轻、不生锈、强度低、寿命不长(5-6年); 4. 钛合金:轻、寿命长、软;5. 碳纤维:分全碳、半碳(和其 它零件接触部位是金属)两种,对纵向力耐受性好,但怕横向 受力和扭曲。 八、如何配置适合自己的车 从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子,车的价钱 不是最重要的,适合自己的身材才是最重要的。 一. 安全高度:跨车上管站立在地面时,上管距裆部要有4-5CM的安 全距离,以防下车时伤害裆部。 二. 公路车坐位和车把、上管的相对高度 :公路车坐位距上管至少要 10CM以上,15-20CM为好,同时坐位比把立高10CM左右。 三. 车架的高度 :根据不同的身高选择车架的高度。 四. 车架的长度 :在正常握把时,眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一 线则说明车架长度正好,否则可通过更换不同长度的把立来调整长度。 。 八、如何配置适合自己的车 从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子,车的价钱 不是最重要的,适合自己的身材才是最重要的。 五. 坐位的高度 :当正坐于坐位之上,用脚跟把脚蹬踩到最低时,膝 关节刚好伸直为高度正好,这样用前脚掌发力时刚好有几CM的余量 六. 坐位的前后调整 把脚蹬放平,正坐于坐位之上,如前脚发力点和 膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常上山可把坐包稍向前调一 点。 七. 坐位的水平面 建议将坐位调成水平或略微上翘以提高对车的 控制,不主张向下倾斜,但还是以个人的感觉为准。 九、骑行技术 1. 善用变速。 变速器要多用,找到适合的档位骑行可以节省体力, 一般骑行中,前半小时用低档高频率热身,中间用高档发力高速踩, 后半小时低档恢复疲劳。 2、过弯技巧 。过弯时,向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上 方,一方面可以避免脚蹬刮碰地面,一方面可以把重心调整到过弯的 状态。 3、下坡技巧 。下坡时要重心靠后,身体放松。 4、团队骑行。团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力,一般配 合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里, 然后让出头位跟到队尾,如此往复。此外根据不同的风向,采用偏左 或偏右的跟车位置,可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一 定要用手势提示跟车的队员前方路面情况,以免出现危险。 5、体力分配 。要多研究骑行路线和队员体力状况,合理分配体力, 争取最佳的锻炼效果。 十、安全 购买头盔、手套、骑行裤、车灯等安全装备,尽量减少来自于自身和 外界的危险。购买意外险、做好防晒措施。加强安全意识,遵守交通 法规,城市道路走非机动车道,无非机动车道的公路,路边沿起1.5 米为单车合法车道。能用钱减轻的痛苦尽量用钱解决。 而赛车在郊外,在山道上骑行,四面八方的车辆来往会对骑行者构成 极大的威胁,所以需要有更高的安全意识。谨记着,会骑车不等于会 骑赛车。 下面简单谈谈不可缺少的装备: 1、 头盔:头盔干嘛用的?跟建筑工地的民工一样是为了保护脑袋。 尤其是我们在高速骑行的时候起保护作用。佩戴头盔需注意大小尺寸 要合适,带子要不松不紧,佩戴时注意不要把前额露出来,应该象特 务戴帽子似的把帽檐稍微压低点。但头盔不是帽子,跟建筑、攀岩用 的头盔也不一样。骑行头盔的顶部开了很多窟窿,越多越好,散热透 气。要注意头盔的质量,虽然都是泡沫,但有些摔一次就报废了,有 些寿命可以延长。切记即使装备再贵,头盔的钱不能省,因为生命只 有一次! 2、 眼镜:作用在于挡风、挡尘土、滤净太阳光,也有专门用于阴天、 下雪等天气的镜片。 高速骑行一定要佩戴眼镜,事故总发生在眨眼 功夫。建议选用那种摔破了也不至于伤着眼睛的树脂眼镜 3、 服装:骑普通车只需要穿着普通衣 服即可,淑女们的长发、丝巾、裙子还 能满大街地迎风飘扬。骑赛车则需要从 头到脚的专业武装。再有,假如穿时间 长了建议在洗完裤子后,在裤档上打一 点凡士林油,以防垫档太硬难受。 4、 手套:分长指和短指。目的都是为了防止打滑,保护手,减少震 动等作用。因为在高速骑行中如果出现摔车,手与地面必有一个很大 的摩擦力,没有手套的话手就会被擦伤。手套最好挑那种“手背”方 便擦汗的那种 5、 鞋:初学者一般都穿普通运动鞋,在快速的激烈冲刺中起不了作 用。如何选好专业鞋,大小一定要适中,否则影响蹬踏。运动鞋一般 是海棉底,踩踏时间长了脚掌会酸胀;而专业鞋是硬底,不光疼痛减 少而且能使脚的蹬踏力全都使在脚踏上。专业自锁鞋中又分山地锁鞋 和公路锁鞋。如果没有强烈的公路车竞技需求,建议使用山地锁鞋。 因为山地锁鞋方便走路,公路锁鞋只能上趟厕所都要骑车过去,无法 正常走路的,但公路的锁片大有利于蹬踏,适用于单纯竞技比赛 十一、维修 车子难免有坏掉的时候,骑行爱好者需要掌握必要简单地修车技术, 不然远郊野外,车子坏掉了呼天不应叫地不灵的只有哭鼻子的份了。 因此也建议不会修车的人不要单独远行。 一般来讲,自行车除了特大的交通事故,不会有很大的毛病,最常见 的是轮胎漏气的问题。比如强烈冲击障碍物,车轮在上面形成很大的 冲击力,车轮被障碍物挤扁或磕漏了。 另外,建议野外骑行多带条备用胎或者多带几块胶片。特别提醒骑行 者在路上换胎打气时要注意安全,不要在路边扎堆。 十二、特别提醒 飙车是很爽的事情,但一定注意安 全。有事情一定要先提前减速,然 后靠边停车。盘山道下山切弯时不 要刹车,应在进弯前减速。此外, 一旦进村子后,要减速骑行,不然 嗖地不知从哪儿窜出一只鸡或一条 狗,冷不丁的一捏闸就有可能躺沟 里去了。 总之:安全第一,身体是革命的本 钱~~~~~~~~~ 谢谢大家 !