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锻炼身体用山地车还是公路车?

2019-09-03 00:41 来源: 震仪

  公路车比较难 论安全性公路车是最差的 抓地力更低 速度更快 小白稍有不注意就能中招(摔车或事故)

  campagnolo就号称Q factor比shimano要小,一般是通过锁片位置调整越小的q值可以得到更小的风阻 提高成绩,公路车上很多设计都是以比赛为第一优先的策略 并不是说q值越小对人体越好~~~~~

  比赛用设备 和 休闲娱乐健身 思路上有本质的不同好多人以为一个好的fitting对健康更有利 是不对的 fitting一定是优先考虑比赛成绩的 健康是要对成绩做妥协的过去的骑手大面积的服用兴奋剂 就能看出他们根本是不在乎健康的 比赛成绩的追求才是第一优先考虑~~对成绩的追求是满足人类欲望的一种表现, 需求很强烈 在有些人(有望夺冠的人)那远比长寿重要

  我觉得 只要附近能有合适的铺装路面,那还是公路车,比如广州 大学城 那里就是公路跑速爱好者的好选择

  向各位学习,以前爬山的,由于平足,爬成了足底筋膜炎,一年才好,现在买了一辆公路车,准备锻炼。周末骑一周车再爬一周山

  去车行买车,店主说撇开安全性的问题,入门骑山地车为好,公路车需要的力量更大要根据路面和骑车人的身体素质。

  同时锻炼腿、上肢、核心肌群只有公路。路面不好的话,公路车太颠。另外,市区刹车也不行。

  骑车锻炼身体,首先要把屁股练出来,不知道骑车人的屁股是怎么练的,我最多骑1小时就很难受了。天天骑,半个月吧。春天恢复也就一周。另外,关键的关键是坐姿。

  1。合适的骑行姿势,这需要你的车架和你的身体各部位配合,最好能做一个fitting;不合适的车辆尺寸,不但健不了身,反而会让你受伤。

  俺的廉价永久车,骑着还不错。看过捷安特之类的名牌车,外观太花里胡哨了,不是自己想要的。反正都是自行车,难不成高档的不骑就能跑?其实都一样,卖...

  铁三也好快,但是环法都是高级公路车铁三更接近TT车,没有uci限制的TT车

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