小鱼儿玄机二站分站 > 航空运动 >

关键时刻到了!美国迈出建造空中航空母舰的第

2019-09-28 22:39 来源: 震仪

  据美媒报道,总部位于阿拉巴马州亨茨维尔的Dynetics公司(一家私人防务公司)近日披露了为美国国防高级研究计划局(DARPA)“小精灵”(Gremlins)项目研发的新型X-61A可重复使用无人机系统的细节。“小精灵”项目设想从现有的大型飞机,如轰炸机或运输机,以及战斗机和其他小型固定翼平台上发射无人机系统,而这些飞机不在敌方防御范围之内。当这些“小精灵”完成自己的任务后,一架C-130运输机会将它们从空中收回并把它们带回家,地勤人员将在24小时内为它们的下一次使用做好准备。

  “小精灵”的预期使用寿命约为20次,通过降低有效载荷和机身成本,以及比传统平台更低的任务和维护成本(传统平台的设计寿命为几十年),与消耗性系统相比,“小精灵”具有显著的成本优势。根据Dynetics公司最近发布的一份新闻稿,新的无人驾驶空中回收平台在DARPA “小精灵”项目的演示阶段(第三阶段)在继续取得进展。2月初,Dynetics公司“小精灵”团队对对接系统、机载和地面控制站以及数据链路进行了飞行测试。拖曳式对接装置(也称为“子弹”),现在增加了一个主动控制系统,展示了提高整体系统性能以进行机载回收,甚至轮流使用的能力。

  “小精灵”项目经理蒂姆·基特称,“一旦‘子弹’在飞行中被部署,它需要尽可能保持静止,以提高‘小精灵’飞行器的对接性能。主动控制非常出色,可以迅速从湍流和C-130运动引起的干扰中恢复过来。”今年3月,Dynetics团队完成了“小精灵”航空飞行器(GAV)航空电子设备的首次飞行,达到了另一个里程碑。GAV航空电子设备安装在里尔喷气机Calspan可变稳定系统(VSS)上,该系统也被配置成模拟GAV的性能特点。里尔喷气机进入测试范围后,“小精灵”控制站接管了对该喷气机的控制,指挥它在多条跑道上飞行和机动。研究小组在多个飞行和地面控制站之间进行切换,以展示综合系统的灵活性和冗余性,并测试GAV的安全模式。

  基特说,“Calspan VSS确实具有一种了不起的能力,使我们能够在今年夏天晚些时候首次进行GAV飞行之前,充分利用集成的航空电子设备,控制站和数据链路。”此外,该团队最近在Dynetics公司园区举办了一场活动,邀请了数十名“小精灵”项目的利益相关者参观工厂,并参加了许多演示活动。与会者参加了现场发动机测试,并观看了将安装在C-130运输机上的回收系统的演示。

  目前,整个“小精灵”团队正在加紧准备对集成的“小精灵”系统进行飞行测试。首先是“小精灵”飞行器(GAV)的校验飞行,然后是早期的回收尝试。一旦团队完成第一次回收,他们将进行最后的演示尝试:在30分钟内回收4个GAV。基特表示,“与我们杰出的行业合作伙伴合作,既加强了现有的业务关系,也建立了新的战略关系。我们现有的‘小精灵’团队能够很好地处理新技术项目,以及具备成熟的‘小精灵’运营能力。”返回搜狐,查看更多

返回

上一篇:没有了
下一篇:没有了